Noțiuni de notat pe foaie

Manager transport marfă · 10 noțiuni, doar ce se cere la examen

Cuprins

1.
Timpi de conducere, pauze și repaus (Reg. 561/2006)
Limitele de conducere, pauzele, repausul zilnic și săptămânal, compensarea, echipajul și metoda de calcul din studiile de caz.
2.
Tahograful: card, diagrame, simboluri, control în trafic
Cardul de conducător auto, ce scrii pe diagramă, ce faci la defect sau la schimbarea vehiculului, simbolurile și ce prezinți la control.
3.
Accesul la ocupație: 4 condiții, capacitate financiară, sediu
Cele 4 condiții de acces, calculul capacității financiare, buna reputație, sediul, dosarul pentru licență și transportul în cont propriu.
4.
Licența comunitară, copiile conforme, sediul și obligațiile
Valabilități, unde ții originalul și copia, termenele de 15 zile, sancțiuni, ce păstrezi la sediu și obligațiile operatorului.
5.
Marfă: documente la bord, CMR, cabotaj și fixarea încărcăturii
Ce ai la bord la contra cost și în cont propriu, documentul de transport, actele de marfă de la sediu, cabotajul și forțele de fixare.
6.
Convenția CMR și carnetul TIR
Când se aplică CMR, ce dovedește scrisoarea, răspunderea și exonerările transportatorului, termenul de 21 de zile și regulile carnetului TIR.
7.
ADR și ATP pentru manageri: consilier, certificate, panouri
Ce reglementează ADR și ATP, consilierul de siguranță, certificatele șoferului și vehiculului, actele pentru copia conformă și panoul portocaliu.
8.
Marfă: ITP, limitator, mase, dimensiuni și transport agabaritic
Intervalele ITP și cine le face, limitatorul de 90 km/h, regulile pentru mase și gabarite depășite, masele maxime și cine răspunde de încărcare.
9.
Contracte, societăți comerciale, facturare și marketing
Vânzare-cumpărare, mandat, contractul de transport, leasing, cele 5 tipuri de societăți, AGA și CA, factura, TVA și noțiunile de marketing.
10.
Contabilitate, indicatori financiari și calculul tarifului
Active, pasive, bilanț, lichiditate, costuri fixe și variabile, soluții pentru lipsa de numerar și calculul prețului pe km sau pe călător.

Gratuit

1.Timpi de conducere, pauze și repaus (Reg. 561/2006)

Limitele de conducere, pauzele, repausul zilnic și săptămânal, compensarea, echipajul și metoda de calcul din studiile de caz.

Când se aplică

Nu se aplică: marfă cu masa maximă autorizată (cu remorcă) de cel mult 3,5 t; vehicule de persoane cu cel mult 9 locuri cu tot cu șoferul; servicii regulate cu traseu de cel mult 50 km.
AETR = aceleași reguli de conducere și odihnă pentru echipajele din trafic internațional (nu ADR, ATP sau TIR).
Săptămâna = luni 00:00 – duminică 24:00, fixă, nu orice 7 zile.

Conducere

Ce	Limită
Zilnic	9 h, de max. 2 ori/săptămână 10 h
Săptămânal	56 h
2 săptămâni consecutive	90 h, max. 12 perioade zilnice
Timp total de lucru	60 h/săptămână

Pauze

După 4 h 30 min de conducere: 45 min sau 15 min + 30 min, exact în această ordine.

Capcană: 30 + 15, 20 + 25 sau 15 + 15 + 15 nu sunt valabile.

Repaus zilnic

Normal: 11 h consecutive în 24 h de la repausul anterior, sau 3 h + 9 h (total 12 h). Niciodată în 3 bucăți.
Redus: 9 h, dar sub 11 h; de max. 3 ori între două repausuri săptămânale; nu se compensează.
Echipaj de 2: 9 h în 30 h. Odihna se ia cu vehiculul oprit (în cabină doar staționat și cu pat), niciodată în mers.
Se poate întrerupe doar pe feribot sau tren.

Repaus săptămânal

Normal 45 h, redus min. 24 h; vine după max. 6 perioade zilnice de conducere.
Compensezi diferența (45 − ce ai luat), în bloc, până la sfârșitul săptămânii a 3-a care urmează: 24 h → 21 h; 30 h → 15 h.
Te abați de la reguli doar pentru siguranța persoanelor, vehiculului sau încărcăturii.

Calcul în studiile de caz

Ora limită de oprire = începutul programului + 24 h − repausul (9 h dacă mai ai reduceri, altfel 11 h). Echipaj: început + 30 h − 9 h = +21 h.
Prima zi după repausul săptămânal ai la dispoziție 10 h de conducere și repaus redus. Ai folosit deja 2 extinderi → max. 9 h; 3 reduceri → 11 h.
Conducere posibilă = fereastra până la ora limită minus pauzele de 45 min, fără să depășești limita zilnică.
O pauză de min. 15 min luată mai devreme e prima parte; după 4 h 30 cumulate mai faci min. 30 min.
Săptămâna următoare: 90 − orele din săptămâna curentă.

Exemplu: Luni, după repausul săptămânal: 7:00–8:00 conduci, 8:00–12:00 încarci, 12:00–13:00 pauză, pleci la 13:00. Ora limită = 7:00 + 24 h − 9 h = 22:00. Fereastra 13:00–22:00 (9 h) = 4 h 30 conducere + 45 min pauză + 3 h 45 conducere. Mai conduci 8 h 15 min (total zi 9 h 15 ≤ 10 h); repaus luni 22:00 – marți 7:00.